제어 기술

오늘날에는 철재를 들어 올리거나 컨테이너를 이동하거나 크레인을 제어하는데 많은 물리적 강도가 필요하지 않지만 능숙하게 조이스틱을 제어할 수 있어야 한다. 스웨덴의

LS ELECTRIC (구 LS산전)이 국내 산업용 통신 분야 글로벌 경쟁력 강화를 위해 국내 최초로 네트워크 분야 IEC 규격을 추진하였다. RAPIEnet

노사 상생형 기업으로 설립된 GGM (광주 글로벌 모터스)를 통해 현대자동차의 신차 ‘캐스퍼’가 출시를 앞두고 있는 가운데, 국내 최초로 국산 자동화

2021년, 올해는 코그넥스가 창립 40주년을 맞는 해이다. 어떤 일이든 40년 이상 이끌어 간다는 것은 결코 쉽지 않은 것이다. 특히 기술

상태 데이터를 수집하고 전송하고 평가하는 것은 복잡하다. 하지만 상태 모니터링 솔루션은 이를 구현하고 단계적으로 확장할 수 있다. 마르쿠스 에게러(Markus Egerer):

제어반 분야가 디지털 트윈으로 인해 큰 변화를 겪고 있다. 이미 많은 장치에 디지털 트윈이 제공되고 있다. 이는 시스템 제조업체에게 어떤

품질은 기업이나 최종 소비자에 관계없이 제품 판단의 결정적인 기준이 된다. 기업이 경제적 관점에서 원하는 품질을 달성하고 유지하는 것은 끊임없이 해결해야

그리핑 시스템과 클램핑 테크놀로지의 선두주자인 SCHUNK는 독일 브라켄하임하우젠에 새로운 애플리케이션 센터인 CoLab을 개설했다. 이제 고객들은 800평방미터의 공간에서 자동화 솔루션을 테스트하고

액체 어플리케이션 자동화에 사용할 수 있는 두 개의 새로운 밸브 터미널이 있다. 이 가운데 제어 캐비닛 버전은 설치 시간과 비용을

최근의 스마트 머신은 자신의 성능이나 결함에 대해 많은 것을 제공한다. 지금까지 디지털 공장에서 공간적 움직임은 사각지대였다. 하지만 이러한 상황이 공간

제품 설계자와 개발자는 많은 기능들이 포함되어 있는 막강한 패키지 소프트웨어를 사용한다. 이러한 복잡성을 줄이기 위해, 수많은 기능들은 사용자를 위해 가능한

디지털 환경이 우리의 업무 일상에 영향을 미치는 것은 시간문제이다. 직관적인 조작에 익숙해진 사용자들은 다른 선택의 여지가 없다. 이제 편리함은 더

필자가 대학생이던 시절만 해도, 대학에서는 전문 지식이란 복잡한 언어로 그리고 암묵적인 방법으로 표현하는 관행이 있었다. 하지만 오늘날 우리는 ‘단순한 것이

제조 공장에는 생산 연도와 사양이 제각각인 기계들이 즐비하다. 여기에 IT 시스템, 플랫폼, 데이터 소스도 각각 다르다. 이러한 환경에서 생성되는 정보들은

디지털화는 이미 오래전부터 제어 시스템에 적용되어 왔다. 점점 증가하는 소프트웨어 기반 제어에 디지털 트윈과 시뮬레이션 모듈이 보완되고 있다. 여기에 더해