물류기술

인터롤은 새로운 LCP(Light Conveyor Platform)를 통해 제조 공정의 생산성을 높인 플랫폼 기반 물류 솔루션의 제품 범위를 확장하고 있다. 플러그-앤-플레이(plug-and-play) 모듈식

SIEMENS WKC(복합 기술 공장)의 창고가 자동 주문 시스템을 이용하여 최대한 압축되었다. 계획과 구상을 STILL Intralogistik 컨설팅에 의뢰하였으며, 자동화된 컨베이어 기술을

TRUMPF는 판금 공정을 누구보다 잘 이해하는 업체이고, Jungheinrich는 숙련된 자동화 전문 업체이며, 모두 자기 분야의 선도 업체이다. 이 두 업체가

요즘 외골격(엑소스켈레톤)이라는 말을 자주 듣게 된다. 물류 분야의 직원들은 무거운 물건을 상 하차하는 과정에서 근골격계에 큰 부담을 받게 된다. 이때

SEW-EURODRIVE가 MAXOLUTION 브랜드로 스마트 공장의 비전을 현실화하고 있다. SEW-EURODRIVE는 시스템 비즈니스에 대한 혁신적인 고객별 솔루션을 제공하기 위한 노력의 일환으로 새로운

운영 기술 & 자재 흐름 분야 AutoStore System: Router는 고밀도 저장 및 피킹 시스템을 위해 새로 개발된 AutoStore의 소프트웨어 플랫폼이다.

자동 소형 부품 창고는 사내 자재 흐름을 유지하기 위해 많은 산업 분야에 도입되고 있다. 이를 위해 스태커 크레인이 창고를 돌아다니며,

독일의 도시 중심부는 교통량이 감당할 수 있는 수준을 넘어 항상 혼잡과 만성적인 주차 공간 부족으로 시달리고 있다. 그렇다면 해결책은 무엇일까?

전체적인 컨셉트가 일관성을 유지한다면, 사내 물류의 자동화가 중소 제조업체나 물류 회사들에게 좋은 결과를 제공할 수 있다. 경험 많은 시스템 통합

지난 몇 년 동안 많은 기업에서 자동화 수준이 크게 상승하였고, 사내 자율 자재 운송 역시 마찬가지이다. 따라서 이 분야에서 어떤

Trumpf와 Jungheinrich가 공동 개발한 프로그램이 판금 업계에 자동화된 자재 흐름을 제공한다. 그 가운데 AGV가 한 몫을 하고 있다. 시모네 캐퍼(Simone

메르세데스 벤츠 터키 공장에서는 완성차가 9분마다 조립 라인을 빠져나온다. Daimler 벤츠는 이 현장에서 트럭 생산 품질 요건과 변형 다양성을 지속적으로

생산을 보다 자동화하거나 보다 자율화하는 방법은 수없이 많다. 간단한 작업을 담당하는 코봇이 자동화를 시작하는 데에 관심을 끈다. 자동화가 많이 진척된

팔레트와 컨테이너 랙은 기본적으로 수직기둥과 수평 바로 구성된다. 지난 20 년 동안 랙 설비 디자인에는 많은 변화가 있었다. 예를 들면

MM이 150주년을 맞는 2045년경에 물류 분야가 어떤 모습을 띠고 있을까? 25년 후의 미래를 상상하여 그려 봤는데, 보이는 모든 것이 놀라울