자동화 기술

KUKA는 모듈 구조의 개별 맞춤 셀에 들어가는 산업용 용접 로봇을 제작한다. 이 로봇은 보호 가스 작업과 용접 작업을 담당할 수

자동 소형 부품 창고는 사내 자재 흐름을 유지하기 위해 많은 산업 분야에 도입되고 있다. 이를 위해 스태커 크레인이 창고를 돌아다니며,

독일의 도시 중심부는 교통량이 감당할 수 있는 수준을 넘어 항상 혼잡과 만성적인 주차 공간 부족으로 시달리고 있다. 그렇다면 해결책은 무엇일까?

중소기업들이 비용을 절감할 수 있도록 어셈블리 스테이션을 자동화할 수 있는 적합한 솔루션들이 나왔다. 여기에서 이익이 되는 부분과 그렇지 않은 부분에

미래의 사내 자재 흐름에 대비하기 위해, 칼스루헤 정보공학 연구센터(FZI)와 Schäfer가 참여하는 공장 자율 교통을 위한 ‘FLOOW’ 연구 프로젝트를 살펴볼 가치가

수동 생산을 디지털화하는 것만으로 생산성을 최대 30%까지 향상시킬 수 있다? 언뜻 들으면 꿈같은 이야기이지만, 디지털 어시스턴트 시스템은 이미 현실이 되었고,

작업자 중심의 워크스테이션은 건강하고 생산적인 노동력을 유지하는 데 큰 도움이 된다. 기업은 아이 트래킹과 같은 디지털 기술을 사용하여 업무 효율을

오늘날 생산 직원들은 높아가는 제품의 복잡성과 생산 시스템의 다양성에 대처해야 한다. 이에 증강 현실이 네트워크로 연결된 미래의 작업자들에게 열쇠가 될

조립 스테이션이 상당히 중요함에도 불구하고 그동안 간과하는 경우가 많았다. 여 곳에서 새로운 개발과 실질적인 개선이 이어지고 장기적으로 적용 사례로 이어진다.

독일 SCHUNK 본사는 코로나 팬데믹으로 인한 개인 간 접촉을 제한한 안전한 환경에서 최신 그리핑 시스템과 클램핑 기술 개발에 대한 노력을

독일 폴리머 자동화 기업 이구스가 텔레스코픽 NT 레일을 새롭게 출시했다. 자사 고유 폴리머 소재를 사용해 가볍고 유지 보수가 필요 없다는

오늘날에는 철재를 들어 올리거나 컨테이너를 이동하거나 크레인을 제어하는데 많은 물리적 강도가 필요하지 않지만 능숙하게 조이스틱을 제어할 수 있어야 한다. 스웨덴의

LS ELECTRIC (구 LS산전)이 국내 산업용 통신 분야 글로벌 경쟁력 강화를 위해 국내 최초로 네트워크 분야 IEC 규격을 추진하였다. RAPIEnet

노사 상생형 기업으로 설립된 GGM (광주 글로벌 모터스)를 통해 현대자동차의 신차 ‘캐스퍼’가 출시를 앞두고 있는 가운데, 국내 최초로 국산 자동화

자동차 산업 제조사와 OEM이 변혁의 시기를 겪고 있다. 미래의 친환경 모빌리티를 위한 솔루션은 어떤 모습일까? 배터리일까 아니면 수소 전지일까? 또한