성형 기술

인더스트리 4.0은 더 이상 내일의 화두가 아니다. 급속한 발전이 디지털 솔루션에 대한 수요에 불을 붙이고 있다. 클램핑 분야도 마찬가지이다. 그렇다면

일반적으로 프레스 플랜트에는 수백만 달러가 투자된다. 따라서 높은 설비 효율성과 설비 가용성이 짧은 셋업 프로세스와 최적의 사내 물류 인터페이스만큼 중요하다.

단조 부품이 직선 또는 대칭이 아닌 경우 재료 효율적인 프리폼을 생산하는 데 시간이 많이 걸린다. 한 연구 기관이 새로운 프로젝트에서

사출 금형을 전자기 유도 방식으로 빠르게 가열할 수 있다. 슈투트가르트 대학 정밀기계공학 설계 및 제조 연구소(IKFF) 연구원들이 이러한 템퍼링 방법을

독일 판금 가공 업체들은 생산 자동화에서 어디쯤 왔을까? MM은 이 부분에서 기준과 재료 그리고 자동화 한계에 대해 해당 업계들에게 질문하였고,

와이어 EDM에서 탈이온수는 매체로 자주 사용된다. 탈이온수 안에서 스파크가 튀고, 스파크는 정밀한 부품을 만들어낸다. 하지만 오일을 사용해야 하는 경우가 있다.

크리멘탈 매시브 판재 성형에서 매시브 성형 프로세스를 이용하여 판재에서 기능 부품을 유연하게 제작할 수 있다. 판재 두께를 국소적으로 조절하여 부하에

세계 인구는 현재 77억 명에 이르며, 인구 증가는 2070년까지는 가라앉지 않을 것으로 보고 있다. 현재 인류는 의식주와 의료 서비스 그리고

메시브 성형업체는 현재 전기 이동성, 인공 지능, 적층 가공 등 많은 도전 앞에 직면해 있다. 냉간 매시브 성형업체 연례 회의와

현대식 플라스틱 사출 성형은 이제 센서 없이는 불가능하다. 사출 성형기와 관련해서도 그렇고 그에 필요한 공작 기술 측면에서도 그러하다. 개별 몰드

제조 프로세스를 시뮬레이션을 통해 상세하게 들여다 볼 수 있다. 시뮬레이션 소프트웨어가 물리적 측면을 고려하여 응용사례에 맞춘 기능을 제공한다. Dr. 헨드릭

설계자들과 시뮬레이션 전문가들은 수 년 전부터 3D 모델로 작업을 진행하고 있다. 저장한 데이터와 정보들은 설계를 넘어 이미 여러 어플리케이션에 사용하고

경량화와 이종간의 접합기술로 섬유강화 플라스틱을 이용한 복합구조로 경량구조의 장점을 뛰어넘다. 우주 항공, 포장, 운송 등 움직이는 부품에서 경량 구조의 필요성을

인더스트리 4.0과 전기 이동성, 새로운 재료, 시뮬레이션 등이 성형 기술을 급격하게 변화시키고 있다. 최근 오스트리아에서 열린 한 학회에서 이러한 변화에

세계에서 가장 긴 레이저 커팅 시스템은 길이가 약 70 m이다. 이 시스템은 XXL 치수에도 불구하고 단 한 명의 직원이 운전한다.